Ducati ST3 Corsa Evo

Pourvue d’une fourche Öhlins secondée par un freinage radial, d’un carénage en carbone et d’une coque arrière des plus minimalistes, celle-ci parvient à descendre sous la barre des 130 kg à sec dans cette configuration piste. Une machine exclusive, bien loin de son modèle initial, mais qui donne envie de revoir au catalogue cet atypique twin trois soupapes Ducati, pour l’instant jamais réutilisé par le constructeur bolonais.

Dis donc, c'est plus que radical comme changement.

Oui ! surtout l'arrière, ça s'appelle couper dans le vif !

C'est clair, ok comprend mieux le gain de poid.