Infos sur la futur Ducati Diavel

D'apres motorcycle magazine, Ducati a dévoilé les détails de la Power-Cruiser (prochaine Diavel) dans une lettre confidentielle aux concessionnaires des États-Unis. Le nouveau modèle sera officiellement dévoilée pour la première fois en Novembre lors du salon EICMA à Milan.
Parmi les informations que nous ne sachions déjà ou fortement suspecté, la lettre confirme le nom Diavel, une variante du mot diable dans le dialecte bolonais qui est Dievel selon l'un de nos lecteurs. Soi-disant le nom a été inventé quand un ingénieur Ducati a fait remarquer "comm ignurant diavel al!" (Le mal, tout comme le diable) après avoir vérifié les pneus arrière de 240 mm massive.

Simultanément à cette info venir une nouvelle série de photos espions qui ne semblent pas révéler l'un des pneus arrière massifs. La Diavel utiliserai un moteur qui sortirai au moins les 150 ch de la Multistrada 1200. Le résultat serait l'équivalent d'un 220 chevaux Harley V-Rod avec une accélération de match. En outre, la suspension de la qualité et des composants de freinage prévu sur un Ducati vont de pair avec la position de conduite plus standard à produire un potentiel de 40 º angle d'inclinaison donc pas touchés au début contrairement à ses concurrents de la meme catégorie.

Ducati Performance va produire une gamme complète d'articles, dont certains articles d'habillement que «s'écarter de ce qui peut être perçu comme l'habillement motocyclette traditionnelle".

Infos traduit de l'anglais aux français, donc certaine infos on été supprimées, pour cause de non sens.

Néanmoins, ces trois nouvelles photos permettent de découvrir de plus près les enveloppants éléments de carrosserie à l’image du sabot moteur et des écopes de radiateur qui semble disposer d’une série de LEDS verticales destinées aux clignotants. On retrouve d’ailleurs des éléments verticaux (feux de position et de stop) sur la partie arrière de la machine.

Le mono bras oscillant est toujours d’actualité et le support de plaque permet de se passer de l’horrible bavette/support d’immatriculation et ainsi alléger le cul de la future Italienne. Il nous tarde d’avoir la suite et surtout les caractéristiques techniques de cette bête…

Infos vu sur motocaradisiacs

Voilà les nouvelles photos volées.

On dirai un scooter de devant...

De toute façon j'attends de la voir en vrai avt de juger.
Car des fois les photos sont superbe et déçu de la moto ou l'inverse souvent.

Voilà les photos officielles de la Ducati diavel





Après plusieurs de semaines de teasing à base de photos "non officielles", voici le premier cliché de la Diavel diffusé par Ducati. Les accros du web en savent déjà beaucoup pour ce nouveau roadster conçu pour tailler des croupières aux Yamaha V-Max, Harley-Davidson V-Rod Muscle et autres power-cruiser. Pour autant, le choix de l'angle de prise n'est pas anodin.

En effet, la marque de Bologne est passée maître dans l'art de la communication visuelle depuis plusieurs années. Il n'est donc pas surprenant de voir la Diavel nous suggérer son caractère de dragster à grand renfort de pneu XXL. Jouxtant le gros morceau de gomme de 240 mm de large (à confirmer sur le stand Ducati de l'EICMA), le regard se pose immédiatement sur les sorties d'échappement superposées. Le travail sur la lumière les ferait presque passer pour des silencieux sans restricteurs. On notera avec malice qu'un coup de Photosphop est venu masquer le support de plaque (à peu près au milieu du pneu, à gauche), faisant disparaître du même coup le monobras oscillant. Dommage...

Mais on se consolera rapidement à la vue des jolis galbes de l'ensemble coque arrière - réservoir dont le revêtement tout en carbone laisse que l'essence est contenue dans un élément en plastique, à l'image de celui des dernières Monster.
On peut aussi logiquement s'attendre à voir apparaître une future version SP dotée de suspensions dignes des motos de Superbike.

La filiation avec les hypersports emblématiques que sont les 848 evo et 1198 sera déjà évidente à la lecture de la fiche technique. Au-delà des origines du nom Diavel, le Diable en patois bolognais, le court communiqué de presse nous apprend que le roadster sous anabolisants débarquera nanti du dispositif de contrôle électronique de la traction pour contrôler la tumultueuse cavalerie du bicylindre Testastretta de dernière génération. D'autant qu'avec seulement 207 kg (sans doute à sec), la grosse nouveauté Ducati de l'année 2011 tiendra plus de la catapulte de compétition que de l'utilitaire de luxe.

A découvrir en vidéo et en live depuis Milan, le 2 novembre. Ici, on en connait qui salivent déjà...



Source Moto Infos ici.

J'ai hâte de voir ça

Si je pars à milan ce ne sera pas pour aller voir ce truc horrible

Ben si t'as l'occaz' de ramener quelques tofs, surtout de l'avant car c'est clair qu'avec celle d'en haut, comme tu le disais, on dirait un scoot

ok je prendrai la face avant, par contre faut encore attendre 6 jours vivement que la futur agusta F3 sera là

Pas grave j'arriverai à tenir

J'ai trouvé çà :



et çà :

http://farm5.static.flickr.com/4085/5075302143_805df80299_b.jpg ---> la pauv' l'est toute cassée !

Je suis impatient de la voir en vrai. J'aime assez, je trouve le design qd même assez proche de la V-Rod.

Pas faux... et si t'allais me souhaiter la bienvenue, malautru !

Voici plus d'infos et de tofs sur la Ducati Diavel :

DUCATI DIAVEL SUR MOTO STATION

En noir comme ça elle déchire par contre la noire et rouge bof.

Mais bon j'attends de voir en vrai qd même.

Oui je suis d'accord avec toi

Elle est finalement très grosse, muscle bike comme disaient les gars, il y a déjà plein d'option disponible pour cette moto afin de customiser la sienne, la version blanche est satiné au plus bel effet.

Pour conclure c'est bien une moto de frime, encore plus que les autres Vmax ou V-rod niveai équipements.

Les tarifs de la Diavel.

La version de base 16 990€
La version Carbon noire 19 990€
La version Carbon noire et rouge 20 390€

La version de base sera dispo en janvier et février pour la version Carbon.

La Diavel développe 162 ch, pour un poids de 210 kg (je ne sais pas si c'est le poid a vide ou tout plein fait).

Pas de blanc pour la Ducati Diavel

La mode du blanc, adoptée par quasiment tous les constructeurs depuis quatre bonnes années, est-elle en train de péricliter ? Peut-être.

La Ducati Diavel, qui avait été présentée dans ce coloris au Salon de Milan, ne sera en effet pas commercialisée ainsi, suite au peu d’enthousiasme rencontré par cette robe immaculée auprès des visiteurs. Outre les coloris rouge, rouge/carbone et noir/carbone, c’est en noir intégral que la muscle bike italienne sera disponible en concession. Ce qui, pour un petit diable, n’est pas tout à fait incohérent.



Vu sur Moto Revue.

Peut-être aussi qu'elle fait un peu trop "pataude" en blanc vu son gabarit ... sur la tof çà va, mais en vrai çà fait peut-être différent ?